充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。
充電設施建設是電動汽車產業健康發展的前提和基礎。一個完整的電動汽車充電站主要包括供電系統、充電系統、監控系統、計量計費系統及其他輔助設施。其中，充電系統主要包括交流充電樁和非車載充電機，充電模塊是直流充電機的核心。充電樁的迅猛發展，帶動了一系列配套產業的發展，作為充電樁的重要組成部分，充電模塊的優劣在充電樁行業發展中起到了至關重要的決定因素，
相比於其他電源，充電樁的系統散熱量要大的多，對系統熱設計要求極為嚴格。直流充電樁的功率範圍在30KW、60KW和120KW，效率普遍在95%左右，那麽其中5%就轉化為熱損耗，其熱損耗將是1.5KW、3KW和6KW。對於戶外設備，這些熱量必然要排出設備之外,否則將會加速設備的老化，同時需要做好防水防塵的處理，以防出現電子設備短路和信號紊亂的情況。
目前常用的製冷模式有四種：自然冷卻（主要靠散熱片）、強制風冷、水冷卻、空調。由於受到體積、成本、可靠性等因素的影響，目前大部分公司都是採用強制風冷的方式進行處理。那麽，這勢必會帶來塵埃、腐蝕性氣體、濕氣等乾擾。充電樁散熱分為模塊散熱和機箱整體散熱兩部分，因為充電模塊是內置在裡面，所以防護措施主要體現在機箱設計上面。最簡單經濟的一種設計是在箱體的進出風口做成百葉窗式，然後在出風口加上風扇，把模塊風扇排出的熱量抽走。
所以作為整個充電樁關鍵性的散熱風扇在整個充電樁中就占有了重要的地位，作為老牌的風扇廠家，我們已經同很多家國內一流的充電樁廠家建立了良好的合作關系。如果您需要我們配合請聯系我司的客服人員，
